水是誘發(fā)鐵路工程安全事故的重要原因之一，地下水處理不善會(huì)導(dǎo)致路基不均勻沉降，影響鐵路工程運(yùn)營安全及周邊環(huán)境穩(wěn)定性，因此，必須嚴(yán)格控制鐵路排水工程的質(zhì)量。土工排水材料產(chǎn)品質(zhì)量對鐵路排水工程質(zhì)量起到關(guān)鍵控制作用，其在路基工程的應(yīng)用主要包括基床排水、地基排水、盲(滲) 溝排水、邊坡排水、擋墻反濾層、泄水孔排水等方面。排水材料在鐵路工程的應(yīng)用基床排水一般與防水材料同時(shí)使用，其目的是將下滲至基床內(nèi)部的地表水排出本體外; 地基排水通常在大型場坪地段結(jié)合堆載預(yù)壓等形式排出地下水; 盲( 滲) 溝作為大型地下排水渠道，主要用于匯集、排出地下水; 邊坡排水用于排出邊坡體內(nèi)地下水; 擋墻反濾層排水是將墻背填料下滲水或路塹邊坡地下水排出路基面以外; 泄水孔在電纜槽與擋土墻中主要起引水作用。上述排水措施是成體系存在的，其目的是為了保證路基范圍內(nèi)不能受雨水或地下水入侵，引起水害。